Ministrul Miruță trimite Corpul de Control la CNAIR

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) se confruntă cu tensiuni în relația cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI). Acestea au apărut din cauza întârzierii transferului a cinci proiecte majore de infrastructură către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), la cererea MTI, și a pierderii unui arbitraj cu firma italiană Impresa Pizzarotti, care implică plata unor despăgubiri de 340 milioane de lei.

Scandalul cu Pizzarotti a escaladat recent, existând suspiciuni legate de modul în care a fost gestionat un acord semnat în 2021. Secretarul de stat Horațiu Cosma a declarat că acordul nu a fost semnat corespunzător și nu a fost legalizat, ceea ce a dus la ignorarea sa de către tribunal. Astfel, în loc de 150 de milioane de lei, suma de plată a ajuns la 340 de milioane.

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că va trimite Corpul de Control la CNAIR și a informat premierul Ilie Bolojan despre situație. Cristian Pistol, directorul CNAIR, a precizat că acordul a fost redactat cu ajutorul unei mari case de avocatură din România, dar Tribunalul Arbitral l-a ignorat din motive procedurale, decizie pe care CNAIR o contestă la Curtea de Apel București.

Litigiul cu Pizzarotti se referă la întârzierile de pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeș-Turda. Acordul din 2021, semnat de Cristian Pistol, a fost considerat vulnerabil din punct de vedere juridic, deoarece nu a fost încheiat cu formă notarială sau mandat special.

CNAIR a transmis că a acționat cu bună-credință și în conformitate cu prevederile legale, oferind Ministerului Transporturilor o informare detaliată de 13 pagini despre dosar.