Transportul fluvial din România spre Ucraina afectat de secetă și atacuri

Bombardamentele asupra porturilor ucrainene de la Marea Neagră au determinat o creștere semnificativă a cererii de transport fluvial prin România. Totuși, barjele românești întâmpină dificultăți în a profita de această cerere din cauza secetei care le obligă să reducă încărcătura.

Oțelul, îngrășămintele și carburanții sunt transportate pe barje care navighează pe Dunăre până la porturile ucrainene de-a lungul frontierei cu România. Porturile mici, precum Ismail, Reni și Ust-Dunaisk, mențin legătura Ucrainei cu Europa, în contextul în care porturile mari, precum Odesa, sunt frecvent atacate de Rusia.

În august, traficul prin portul Constanța a atins aproape 500.000 de tone, o creștere de peste trei ori față de aceeași perioadă a anului precedent. Cu toate acestea, numărul barjelor disponibile este insuficient pentru a face față cererii, iar seceta a redus capacitatea de încărcare la doar 30% din capacitatea normală.

Christina Serebriakova, directoarea generală a Asap Agri, a declarat că există cantități mari de grâu ucrainean care nu pot fi transportate din cauza lipsei de barje. În ciuda riscurilor, marinarii continuă să navigheze între Constanța și Ismail, iar tarifele pentru transportul cerealelor au crescut semnificativ.

„Nu-mi rămâne decât să aștept ca Dumnezeu să ne trimită ploaie”, a spus Coreliu Barbu, director executiv la MSG Danube Logistics, subliniind dificultățile cauzate de secetă.